PCD คืออะไร? PCD ย่อมาจาก Pitch Circle Diameter หมายถึงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมสมมติที่ลากผ่านจุดศูนย์กลางของรูน็อตบนกะทะล้อ เป็นหนึ่งในค่าที่สำคัญมากในการเลือก กะทะล้อรถยนต์และกะทะล้อรถบรรทุก ให้ตรงกับดุมของรถ
หลายคนเลือกกะทะล้อโดยดูเพียงขนาด เช่น 14×6.5, 16×6.00 หรือ 19.5×6.75 และดูว่ามีจำนวนรูน็อตเท่ากันหรือไม่ แต่ความจริงแล้ว จำนวนรูน็อตเท่ากันไม่ได้หมายความว่าจะใส่แทนกันได้ เพราะค่า PCD อาจแตกต่างกัน
ดังนั้นก่อนซื้อกะทะล้อ ควรตรวจสอบทั้ง ขนาดกะทะล้อ จำนวนรูน็อต PCD CBD Offset และขนาดรูน็อต ให้ตรงกับสเปกของรถ
PCD (Pitch Circle Diameter) คือค่าที่บอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมสมมติที่ลากผ่านจุดกึ่งกลางของรูน็อตทั้งหมดบนกะทะล้อ โดยทั่วไปมีหน่วยเป็นมิลลิเมตร
ตัวอย่างเช่น
6×139.7
สามารถอ่านได้ว่า
หรือ
5×114.3
หมายถึง
ดังนั้นเวลาเห็นสเปกอย่าง 6×139.7 หรือ 5×114.3 ตัวเลขด้านหน้าและด้านหลังมีความหมายต่างกัน และควรตรวจสอบให้ครบก่อนเลือกกะทะล้อ
หากมองกะทะล้อจากด้านหน้า จะเห็นรูน็อตเรียงตัวอยู่รอบรูดุมกลาง
ตำแหน่งจุดกึ่งกลางของรูน็อตเหล่านี้สามารถนำมาสร้างเป็นวงกลมสมมติได้ และขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมนั้นก็คือ PCD
จำง่าย ๆ ว่า
PCD = วงกลมของตำแหน่งรูน็อต
ไม่ใช่ขนาดของรูน็อต และไม่ใช่ขนาดรูดุมกลาง
สมมติกะทะล้อระบุว่า
หมายความว่า
อีกตัวอย่างคือ
หมายความว่า
ดังนั้นกะทะล้อ 6 รูสองวงก็อาจใช้แทนกันไม่ได้ หากวงหนึ่งเป็น PCD 139.7 แต่อีกวงมีค่า PCD แตกต่างออกไป
ค่า PCD เป็นหนึ่งในตัวกำหนดว่าตำแหน่งรูน็อตของกะทะล้อจะตรงกับน็อตหรือสตัดบนดุมรถหรือไม่
หาก PCD ไม่ตรงกัน ตำแหน่งของรูน็อตจะไม่ตรงกับดุมรถ แม้ว่าจะมีจำนวนรูเท่ากันก็ตาม
ตัวอย่างเช่น
กะทะล้อ A
6 รู PCD 139.7
กะทะล้อ B
6 รู PCD 170
แม้ทั้งสองจะมี 6 รูเหมือนกัน แต่ตำแหน่งรูน็อตแตกต่างกัน จึงเป็นคนละสเปก
นี่จึงเป็นเหตุผลว่าทำไมก่อนเลือกซื้อกะทะล้อ ไม่ควรแจ้งกับร้านเพียงว่า
“เอากะทะล้อ 6 รู”
แต่ควรระบุรายละเอียดเพิ่มเติมด้วย
วิธีวัด PCD ขึ้นอยู่กับจำนวนรูน็อตของกะทะล้อ
เช่น
สามารถวัดจาก จุดศูนย์กลางของรูหนึ่งไปยังจุดศูนย์กลางของรูที่อยู่ตรงข้ามกัน ผ่านกลางวงล้อ
ค่าที่ได้จะสัมพันธ์กับขนาด PCD
อย่างไรก็ตาม หากต้องการค่าที่แม่นยำ แนะนำให้ใช้เวอร์เนียร์หรือข้อมูลสเปกจากผู้ผลิต
กะทะล้อแบบ 5 รูวัดได้ยากกว่า เพราะไม่มีรูที่อยู่ตรงข้ามกันพอดี การคำนวณ PCD จึงต้องใช้วิธีเฉพาะหรือเครื่องมือวัด
หากไม่แน่ใจควรตรวจสอบจาก
ไม่แนะนำให้ประมาณค่าจากภาพถ่ายเพียงอย่างเดียว
หลายคนมักสับสนระหว่าง PCD กับ CBD เพราะทั้งสองค่าเกี่ยวข้องกับบริเวณกลางกะทะล้อ
แต่จริง ๆ แล้วเป็นคนละค่า
PCD = Pitch Circle Diameter
หมายถึงขนาดวงกลมของตำแหน่งรูน็อต
CBD = Center Bore Diameter
หมายถึงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางกะทะล้อ
ตัวอย่างสเปก:
6 รู / PCD 139.7 / CBD 100
หมายความว่า
ดังนั้นการเลือกกะทะล้อควรตรวจสอบทั้ง PCD และ CBD ไม่ควรเลือกจากค่าใดค่าหนึ่งเพียงอย่างเดียว
ไม่เหมือนกัน
PCD เป็นระยะของวงกลมที่ผ่านจุดกึ่งกลางของรูน็อต ส่วน ขนาดรูน็อต คือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูแต่ละรูบนกะทะล้อ
ตัวอย่างเช่นกะทะล้ออาจมีข้อมูล
ทั้งสามข้อมูลเป็นคนละค่ากัน
ดังนั้นเวลาสั่งซื้อกะทะล้อรถบรรทุกควรแจ้งรายละเอียดให้ครบ หากสินค้ามีหลายสเปก
PCD เกี่ยวข้องกับตำแหน่งของรูน็อต ขณะที่ Offset เกี่ยวข้องกับตำแหน่งหน้าติดตั้งของกะทะล้อเมื่อเทียบกับแนวกึ่งกลางของล้อ
จึงสามารถมีกะทะล้อสองวงที่
แต่มี Offset ต่างกันได้
กะทะล้อทั้งสองจึงอาจให้ตำแหน่งของล้อหลังติดตั้งแตกต่างกัน
เพราะขนาดที่เราเห็น เช่น
14×6.5
บอกเพียงขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางและความกว้างของกะทะล้อ แต่ไม่ได้บอกสเปกการติดตั้งทั้งหมด
กะทะล้อ 14×6.5 สองรุ่นอาจแตกต่างกันในเรื่อง
ดังนั้นการบอกเพียงว่า “ต้องการกะทะล้อ 14×6.5” อาจยังไม่เพียงพอสำหรับการเลือกสินค้าให้ตรงรุ่น
สำคัญมาก เพราะรถบรรทุกแต่ละประเภทและแต่ละรุ่นสามารถใช้ดุมล้อคนละสเปกกัน
ไม่ว่าจะเป็น
กะทะล้อจึงมีหลายแบบ ทั้งจำนวนรูน็อต PCD CBD Offset และขนาดกะทะที่แตกต่างกัน
ก่อนซื้อ กะทะล้อรถบรรทุก จึงควรตรวจสอบสเปกของกะทะเดิมหรือข้อมูลของรถก่อนทุกครั้ง
PCD เป็นเพียงหนึ่งในข้อมูลที่ต้องตรวจสอบ
ก่อนเลือกกะทะล้อควรดูอย่างน้อย
เช่น 14×6.5, 16×6.00, 17.5×6.75 หรือ 19.5×6.75
ตรวจสอบว่ารถใช้ 5 รู 6 รู 8 รู หรือ 10 รู
ตรวจสอบระยะวงรูน็อตให้ตรงกับดุม
ตรวจสอบขนาดรูดุมกลาง
ตรวจสอบตำแหน่งหน้ากะทะให้เหมาะกับรถ
โดยเฉพาะกะทะล้อรถบรรทุกบางประเภท ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของรูน็อตเพิ่มเติม
รถที่มีการดัดแปลงเพลา ดุม หรือระบบช่วงล่างอาจใช้สเปกแตกต่างจากรถเดิม
หากไม่ทราบค่า PCD สามารถเตรียมข้อมูลเหล่านี้เพื่อช่วยในการตรวจสอบ
ข้อมูลที่ครบจะช่วยให้ตรวจสอบสเปกได้ง่ายขึ้น และลดความเสี่ยงในการเลือกกะทะล้อผิดรุ่น
หมายถึงวงกลมที่ผ่านจุดกึ่งกลางของรูน็อตมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 139.7 มม. แต่ยังต้องดูจำนวนรูประกอบ เช่น 6×139.7
ไม่จำเป็น กะทะล้อที่มีจำนวนรูเท่ากันสามารถมีค่า PCD แตกต่างกันได้
ไม่ได้ ขนาดกะทะ เช่น 14×6.5 ไม่ได้บอกค่า PCD จำเป็นต้องตรวจสอบสเปกเพิ่มเติม
ทั้งสองค่ามีความสำคัญคนละส่วน การเลือกกะทะล้อควรตรวจสอบทั้ง PCD และ CBD รวมถึงสเปกอื่นร่วมกัน
PCD คือ Pitch Circle Diameter หรือขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมสมมติที่ผ่านจุดกึ่งกลางของรูน็อตบนกะทะล้อ
ถ้าต้องการจำแบบง่าย ๆ
PCD = ระยะวงรูน็อต
CBD = ขนาดรูดุมกลาง
Offset = ตำแหน่งหน้ากะทะ
ก่อนเลือกซื้อกะทะล้อ ควรตรวจสอบ
ขนาดกะทะ + จำนวนรูน็อต + PCD + CBD + Offset + ขนาดรูน็อต + รุ่นรถ
เพราะการมีขนาดล้อหรือจำนวนรูน็อตเท่ากัน ไม่ได้หมายความว่ากะทะล้อจะสามารถใช้แทนกันได้เสมอไป
หากกำลังเลือก กะทะล้อรถบรรทุก 4 ล้อ 6 ล้อ 10 ล้อ หรือกะทะล้อรถกระบะบรรทุก ควรตรวจสอบสเปกเดิมของรถให้ครบก่อนสั่งซื้อ เพื่อให้ได้กะทะล้อที่ตรงกับการใช้งานมากที่สุด
พิพัฒน์อินเตอร์กรุ๊ป — ผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายกะทะล้อและอะไหล่รถบรรทุก
